博狗真人娱乐:全球航运成本开始了疯狂的涨价模式

然而，疫情爆发以来，全球航运成本开始了疯狂的涨价模式。在短短一年时间里，运输成本飙升了10倍。

为什么运输成本在飙升?全球供应链处于什么样的危机中?这种情况会持续多久?全球集装箱航运和物流巨头马士基(中国)有限公司总裁艾思凯(Jens Eskelund)接受了中新社的独家专访，分析并回答了这些问题。

近几个月来，成千上万个装满进口货物的集装箱滞留在美国港口，船只在港口排了几个星期的队。

物流平台Freightos的数据显示，去年8月，从中国到美国西海岸的40英尺集装箱运费达到2万美元，但截至1月14日，运费回落至1.46万美元。虽然低于夏季峰值，但仍是大流行前水平的10倍以上。

糟糕的运输暴露了供应链中的深层次问题。

严慈认为，全球供应链的堵塞和市场供需的不平衡是运费上涨的直接原因。此外，码头船舶效率降低、船舶和集装箱租赁成本急剧上升、为客户提供替代供应链解决方案的成本增加等因素也导致了运费的上涨。

但他指出，这里提到的运价均为现货运价(三个月内的短期运价)，马士基目前大部分(超过64%)的货运量都是根据签订的长期合同安排运输的，“我们与客户商定的运费在合同期内保持稳定，不受市场大幅波动的影响。”

事实上，糟糕的供应链现在已经成为内陆运输的瓶颈，严慈说。

他指出，港口周转率下降，导致集装箱进出缓慢，船舶延误。博狗真人娱乐，港口的效率受到劳动力短缺、收货卡车不足、仓储空间不足等因素的影响。

许多港口堆场现在非常密集，当卡车到达时，他们只能“挖出”一个集装箱来装载它们。可以想象效率有多低。